海運提單主要風險和海運貨運險常見問題

　　在國際貨物買賣合同和信用證當中，一般都規(guī)定賣方必須提供已裝船提單，所謂已裝船提單是指貨物裝船后簽發(fā)的提單，這種提單上注有船名，有的還注明裝船日期，表明貨物已在該日期裝于該船舶，其日期是衡量出口商是否在合同規(guī)定的裝運期內如期裝運的依據(jù)，在信用證支付方式下，如果出口商不能在規(guī)定的裝運期限內裝運貨物，則無法收到信用證項下的貨款，于是在實際操作中，便出現(xiàn)了倒簽提單和預借提單。

　　根據(jù)海運提單的性質，絕大多數(shù)出口企業(yè)都認為凡海運提單均代表貨權，屬于物權憑證，只要掌握了提單，就掌握了貨物所有權，但是在實際操作中，這是極其錯誤的。

　　空頭提單是指提單表面記載嚴格符合信用證，但與貨物的實際狀況嚴重不符甚至可能根本沒有貨，在信用證業(yè)務中，只要單據(jù)符合信用證的要求，銀行即憑單付款，而不審查單據(jù)的來源及其真實性，一些不法商人就是利用信用證“單據(jù)交易，嚴格相符”的特點進行詐騙，使用空頭提單，并注明是“清潔的”，“已裝船的”，“裝船期早于合同的交貨期”即可，而承運人只有檢查貨物表面狀況的權利和義務，無權隨意開封檢查，所以承運人無法知道其中貨物的真實情況。

　　海運貨運險常見問題，貨物運輸保險的保險金額采用定值保險方式，由合同當事人雙方對保險貨物的實際價值事先議定，作為保險金額的依據(jù)，載明于保險單上，確定這個價值通常使用下面兩種標準：。

　　1.目的地成本價。

　　所謂目的地成本價是指貨物的購進價格（包括發(fā)貨票價或調撥價）加上運達目的地的一切運雜費，包裝費，保險費及稅款等費用。

　　2.目的地市價。

　　所謂目的地市價是指貨物到達目的地的銷售價格，也就是到達目的地的實際成本價再加上合法的利潤。