國際海運(yùn)集裝箱收費(fèi)方式和詢價(jià)過程因素

　　海運(yùn)運(yùn)輸貨物一般有兩種方式，一種是散貨裝運(yùn)，另一種就是集裝箱裝運(yùn)，集裝箱裝運(yùn)的運(yùn)費(fèi)價(jià)格大多是計(jì)數(shù)收費(fèi)的。

　　一，按噸計(jì)費(fèi)，一般來講，集裝箱海運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式有兩種，其中一種就是按噸計(jì)費(fèi)，不把它當(dāng)做集裝箱收費(fèi)，而是按照件雜貨收費(fèi)，按照一般的基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算，但是無論是哪種計(jì)費(fèi)方式都是要加上附加費(fèi)用的。

　　二，計(jì)數(shù)計(jì)費(fèi)，這種計(jì)費(fèi)方法大家應(yīng)該比較好理解，其計(jì)費(fèi)單位是每個(gè)集裝箱，計(jì)算集裝箱的總個(gè)數(shù)，再乘以每個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)，就是較終的總價(jià)，同樣地，較終的總運(yùn)費(fèi)還是要加上一定的附加費(fèi)率，這是為了保證中國國際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的穩(wěn)定而設(shè)置的。

　　三，集裝箱價(jià)格，較終我們來談?wù)劶b箱的價(jià)格吧，如今市面上的造假還是比較貴的，一般都在八九千以上一個(gè)的價(jià)格，具體的價(jià)格詳情大家還要咨詢不同的公司。

　　在進(jìn)出口企業(yè)的業(yè)務(wù)開展過程中，海運(yùn)詢價(jià)可以說是較為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樗婕暗狡髽I(yè)成本的預(yù)算，運(yùn)輸?shù)姆绞竭x擇等細(xì)節(jié)，對(duì)于一個(gè)老的進(jìn)出口業(yè)務(wù)員而言，詢價(jià)過程是一件簡(jiǎn)單的事情，但對(duì)于新手而言，海運(yùn)詢價(jià)還是有不少需要注意的地方的。

　　一，航線的選擇和港口的確定。

　　在我國有大大小小港口不小幾十幾百個(gè)，這些港口都設(shè)有不同規(guī)模的貨代公司和船務(wù)公司，他們因?yàn)橐?guī)模的不同，到達(dá)全球各地的目的港也不同，即便是都能達(dá)到同一個(gè)港口，因?yàn)閷?shí)力上的差異其報(bào)價(jià)也是有差異的，故此，在海運(yùn)詢價(jià)時(shí)一定要掌握發(fā)貨港的航線以及價(jià)格。

　　二，了解船務(wù)公司的基本信息。

　　由于各個(gè)船務(wù)公司都開通了多條的海外航線，他們對(duì)于何時(shí)出口到達(dá)何地都有明確的安排，而且一旦船期之后很難在修改過來，為了保證自己貨物不耽誤與合作方的約定交貨期，人們?cè)谠儍r(jià)時(shí)要確保船務(wù)公司的船期是能滿足自己的需求的。