海運(yùn)拼箱時(shí)效及船運(yùn)公司數(shù)量眾多原因

　　海運(yùn)拼箱是指貨主托運(yùn)的貨物不足整箱的小票貨，代理人（或承運(yùn)人）將貨物分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱，在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，我們把一個(gè)集裝箱，出口人，收貨人和目的港這三項(xiàng)之中只要有一項(xiàng)是在兩個(gè)或兩個(gè)以上的出口運(yùn)輸貨物，定義為海運(yùn)拼箱貨。

　　海運(yùn)拼箱貨物不是很具備貨源廣泛和靈活性，它需要運(yùn)輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運(yùn)港，目的港，交貨期，貨物的品種，體積，重量等各方面的條件都很適宜配進(jìn)同一個(gè)集裝箱的出口貨物，這些要求做起來難度很大，需要的時(shí)間也比較長，如果貨主托運(yùn)的運(yùn)輸公司經(jīng)營能力不強(qiáng)，那么，貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間還會(huì)拖延得更長。

　　在通常情況下，海運(yùn)貨物中海運(yùn)拼箱貨與整箱貨的運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該是一樣的，其費(fèi)用的差別只在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的拼裝以及在目的港的拆箱等項(xiàng)費(fèi)用上。

　　現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是非常的快的，各種各樣類型的公司都在如雨后春筍般的發(fā)展起來，可以看出在目前船運(yùn)公司的數(shù)量也在變得越來越多，很多的人們都想要知道為什么船運(yùn)公司的數(shù)量能夠變得如此的眾多。

　　船運(yùn)公司的數(shù)量眾多是與目前的船運(yùn)貨物需求量的增多是分不開的，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步，國際國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來都在進(jìn)一步的增多，在這樣的一個(gè)背景之下，很多的人們都會(huì)選擇船運(yùn)，這一種運(yùn)輸方式不僅方便快捷，而且也是更加的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，可以說其整體的性價(jià)比是非常的高的，也正是由于其需求量增多，才會(huì)使得其所具有的公司數(shù)量在不斷增多，這是必然的。

　　船運(yùn)行業(yè)的整體發(fā)展趨勢都是非常的好的，可以說從事這一個(gè)行業(yè)是有利可圖的，也正是由于如此，目前市面上的船運(yùn)公司的數(shù)量才會(huì)如此眾多。