海運拼箱貨洽談注意和有效的人工管理

　　隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地采用，但拼箱運輸不同于整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性，現(xiàn)將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。

　　船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實現(xiàn)運輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為港，一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。

　　拼箱貨的計費噸力求做到準確，拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準，如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。

　　勞動力是任何成功倉儲較重要的因素，然而隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人工處理的程序越來越復雜，人工成本占庫存成本的很大一部分，是否能夠分配好人力資源進行有效運作是高效倉儲管理的重要評判標準之一，人工管理技術(shù)可以幫助那些被員工困擾的倉儲企業(yè)，輔助管理者決策所需倉儲員工的數(shù)目，并且可以采用工程勞動標準和支持系統(tǒng)評估倉儲工人的績效，另外，公司應(yīng)該提供激勵措施給由員工組成的團隊而不是個人，發(fā)揮團隊的較大潛力。

　　有不少倉儲管理系統(tǒng)缺少在人工管理及績效考核方面的考慮，或者是缺少對人工管理這一功能的銜接，若單純引進人力資源的管理，而未和物流倉儲的結(jié)合又導致企業(yè)整體信息化的脫節(jié)，時力科技為中國物資儲運總公司的倉儲管理部分就充分考慮了企業(yè)對人工管理的需求，可以實現(xiàn)任何一天的現(xiàn)有職工數(shù)與所需人數(shù)，要完成的任務(wù)進行比較，從而倉庫在當天作業(yè)結(jié)束后就可以準確地知道各個部門甚至每名員工的績效。