海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)

　　由于普通散件雜貨運(yùn)輸長(zhǎng)期以來存在著裝卸及運(yùn)輸效率低，時(shí)間長(zhǎng)，貨損，貨差嚴(yán)重，影響貨運(yùn)質(zhì)量，貨運(yùn)手續(xù)繁雜，影響工作效率，因此對(duì)貨主，船公司及港口的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生極為不利的負(fù)面影響，為解決采用普通貨船運(yùn)輸散件雜貨存在以上無法克服的缺點(diǎn)，實(shí)踐證明，只有通過集裝箱運(yùn)輸，才能徹底解決以上問題。

　　集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：。

　　1．簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用，為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞，必須有堅(jiān)固的包裝，而集裝箱具有堅(jiān)固，密封的特點(diǎn)，其本身就是一種極好的包裝，使用集裝箱可以簡(jiǎn)化包裝，有的甚至無須包裝，實(shí)現(xiàn)件雜貨無包裝運(yùn)輸，可大大節(jié)約包裝費(fèi)用。

　　2．減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量，由于集裝箱是一個(gè)堅(jiān)固密封的箱體，集裝箱本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝，貨物裝箱并鉛封后，途中無須拆箱倒載，一票到底，即使經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸或多次換裝，不易損壞箱內(nèi)貨物，集裝箱動(dòng)輸可減少被盜，潮濕，污損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi)，也具有很大的社會(huì)效益。

　　倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)和設(shè)備的改進(jìn)。

　　作為物流流程整個(gè)系統(tǒng)的樞紐，倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)布局是否合理影響著整個(gè)庫(kù)內(nèi)作業(yè)效率，例如可以把倉(cāng)庫(kù)按產(chǎn)品類別分為不同的揀選區(qū)，這樣，整箱，拆箱，整盤分開作業(yè)，可以避免現(xiàn)場(chǎng)零亂，減低貨物掉落破損，另外，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備改進(jìn)還體現(xiàn)在對(duì)貨物物資的包裝上，長(zhǎng)期以來，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為了追求“零庫(kù)存”，一直投資于倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)環(huán)境的改善和庫(kù)房建設(shè)上，以吸引貨主的青瞇，但庫(kù)房利用率不可能始終保持在100％，而且倉(cāng)儲(chǔ)的周期也越來越短，這時(shí)，對(duì)貨物包裝的投資成為倉(cāng)庫(kù)提高效率，提高競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)考慮因素。

　　先進(jìn)的包裝不但可以為貨物提供有效的保護(hù)，吸引貨主（特別是那些教難保存的貨物），而且還能為倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化作業(yè)提供方便。