現(xiàn)代物流主要發(fā)展趨勢存在制約關(guān)系

　　現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流是不能截然分開的，而是在其發(fā)展過程中根據(jù)需求及技術(shù)支持手段的變化，從各個(gè)方面不斷賦予更多更新的內(nèi)容，因此，現(xiàn)代物流的發(fā)展呈現(xiàn)出服務(wù)項(xiàng)目多樣化，服務(wù)范圍擴(kuò)大化，服務(wù)響應(yīng)快速化，物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，管理過程集成化等一系列主要特征。

　　社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求進(jìn)一步提升物流系統(tǒng)化水平，使之真正成為一個(gè)跨部門，跨行業(yè)，跨區(qū)域的社會系統(tǒng)，真正發(fā)揮其節(jié)約社會流通成本，提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益的功效，物流系統(tǒng)化是流通系統(tǒng)化的具體體現(xiàn)，是流通現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，是一個(gè)國家綜合國力的體現(xiàn)。

　　現(xiàn)代企業(yè)能否成功地適應(yīng)全球化市場環(huán)境，其關(guān)鍵在于能否以有競爭優(yōu)勢的成品使企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)躋身于全球流通市場，為此，生產(chǎn)企業(yè)必須及時(shí)整合物流要素和物流資源，選擇較合理的物流管理模式，物流企業(yè)要與生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，共同順應(yīng)新的社會化分工條件下現(xiàn)代物流國際化的發(fā)展潮流。

　　物流服務(wù)和物流成本之間的制約關(guān)系。

　　要提高物流系統(tǒng)的服務(wù)水平，物流成本往往也要增加，比如采用小批量即時(shí)送貨制，就要增加費(fèi)用，要提高供貨服務(wù)水平即降低缺貨率，必須增加庫存，從而引起保管費(fèi)用增加等，其相互制約關(guān)系。

　　構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系。

　　物流各子系統(tǒng)的功能如果不均勻，物流系統(tǒng)的整體能力將受到影響，如搬運(yùn)裝卸能力很強(qiáng)，但運(yùn)輸力量不足，會產(chǎn)生設(shè)備和人力的浪費(fèi)，反之如裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)薄弱，車，船到達(dá)車站，港口后不能及時(shí)卸貨，也會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的制約關(guān)系。

　　如為了降低庫存采取小批量訂貨，則會因運(yùn)輸次數(shù)增加而導(dǎo)致費(fèi)用上升，運(yùn)費(fèi)和保管費(fèi)之間有制約關(guān)系。