物流受到限制方面及包裝在物流中的作用

　　現(xiàn)代物流受到限制制約的方面。

　　一，制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的人文方面，受傳統(tǒng)觀念的影響，現(xiàn)在對現(xiàn)代物流業(yè)在社會經(jīng)濟發(fā)展中的地位和重要性沒有足夠的認(rèn)識，重生產(chǎn)，輕流通的現(xiàn)象比較普遍，沒有準(zhǔn)確把握現(xiàn)代物流業(yè)的內(nèi)涵，對物流的理解還停留在傳統(tǒng)的交通運輸上，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)生動力不足，此外，我國物流業(yè)物流多方面的人才嚴(yán)重缺乏，物流服務(wù)態(tài)度差，服務(wù)意識觀念差，缺少主動尋找市場的挑戰(zhàn)精神，制約了物流企業(yè)的發(fā)展。

　　二，制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制方面，制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制因素表現(xiàn)在：，現(xiàn)代物流業(yè)行業(yè)規(guī)模尚未形成統(tǒng)一，規(guī)范，高效的物流大市場，存在著條塊分割和行業(yè)壟斷，第二，支持物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策體系尚不健全，已有的政策措施落實不到位，部門協(xié)調(diào)聯(lián)動不夠，未能形成合力，第三，現(xiàn)代物流業(yè)市場秩序混亂，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)理念不統(tǒng)一，服務(wù)品牌尚未建立。

　　三，制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的區(qū)位方面，中原經(jīng)濟區(qū)與沿海經(jīng)濟區(qū)相比，沒有港口等天然的優(yōu)勢條件，雖然有鐵路，公路等交通網(wǎng)絡(luò)體系，但物流資源空間分布太廣散，缺乏有效系統(tǒng)銜接，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起點低，規(guī)模小，公路，鐵路，航空協(xié)調(diào)配套運行能力較差，多式聯(lián)運尚未得到充分發(fā)展。

　　包裝在運輸中的作用。

　　保護作用，產(chǎn)品在從出廠到用戶的整個流通過程中，必須進行運輸，產(chǎn)品在運輸中會遇到震動，擠壓，碰撞，沖擊以及風(fēng)吹，日曬，雨淋等損壞，合理的包裝就要保護產(chǎn)品不受自然環(huán)境和外力的影響，從而保護產(chǎn)品的使用價值，使產(chǎn)品實體不致?lián)p壞，散失，變質(zhì)和變形。

　　外包裝的體積，長寬高的尺寸，重量與運輸工具的標(biāo)重，容積相匹配，可以提高運輸工具的裝載能力，減小運輸難度，提高運輸效率。