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樂(lè)風(fēng)國(guó)際海運(yùn)

行業(yè)動(dòng)態(tài)

物流標(biāo)準(zhǔn)化地位如果不看重物流貨運(yùn)價(jià)格

作者 樂(lè)風(fēng)海運(yùn)

  物流系統(tǒng)從生產(chǎn)的原料供應(yīng),生產(chǎn)出產(chǎn)品,經(jīng)流通到消費(fèi),直到回收再生,是一個(gè)綜合的大系統(tǒng),分工越來(lái)越細(xì),要求這個(gè)系統(tǒng)高度社會(huì)化,因此,要使整個(gè)物流系統(tǒng)形成一個(gè)統(tǒng)一的有機(jī)整體,從技術(shù)和管理的角度來(lái)看,物流標(biāo)準(zhǔn)化起著紐帶作用。

  物流活動(dòng)的重要任務(wù)是把工廠(chǎng)生產(chǎn)的合格產(chǎn)品保質(zhì)保量并及時(shí)地送到用戶(hù)手中,物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)運(yùn)輸,包裝,裝卸,搬運(yùn),倉(cāng)儲(chǔ),配送等各個(gè)子系統(tǒng)都制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),形成了物流的質(zhì)量保證體系,只要嚴(yán)格執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn),就能將合格的物資送到用戶(hù)手中。

  在國(guó)際貿(mào)易中,由于各國(guó)或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不一致,已成為重要的技術(shù)壁壘,影響了一個(gè)國(guó)家的進(jìn)口或出口,因此,必須在運(yùn)輸工具,包裝,裝卸器具,倉(cāng)庫(kù),信息,甚至資金結(jié)算等方面采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)國(guó)際統(tǒng)一化,才能使國(guó)際貿(mào)易得到更快的發(fā)展。

  整個(gè)物流實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化以后可以實(shí)現(xiàn)一站到用戶(hù)的物流,可以加快運(yùn)輸,裝卸搬運(yùn)的速度,降低暫存費(fèi)用,減少中間損失,提高工作效率,因而可獲得直接的或間接的經(jīng)濟(jì)效益,否則就會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。

  現(xiàn)在越來(lái)越多的客戶(hù)看重的是某件物品的價(jià)格,在價(jià)格面前,其他一切都是不重要的,但是在于這個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代,有的人在進(jìn)步,而有的人越來(lái)越落后了,引起這些差距的正是他們看待事情的高度不同。

  那么如何來(lái)說(shuō)每個(gè)人看待事情的蓋度不同呢,打個(gè)比喻,一家企業(yè)讓一個(gè)總經(jīng)理和一個(gè)剛剛?cè)ス镜穆殕T,他們兩個(gè)人去找物流公司,因?yàn)樗麄冃枰业揭患液线m的物流運(yùn)輸工作,那么這兩個(gè)人看待事情的高度不同,所作出的選擇也會(huì)不一樣,如果是新職員,他會(huì)根據(jù)老板的要求,價(jià)格低,那么,在選擇時(shí),就以?xún)r(jià)格低為主,從而錯(cuò)過(guò)了很多好的物流公司。

  一,這個(gè)物流公司能不能帶動(dòng)自己所在公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,應(yīng)該在其位某其職,結(jié)合自身公司未來(lái)的發(fā)展方向,明確目標(biāo),找到與自身公司發(fā)展相符合的物流公司。

  二,物流公司是否正規(guī),大家都知道,正規(guī)的物流公司有完整的營(yíng)業(yè)執(zhí)照,車(chē)輛運(yùn)輸證,等等,如果出現(xiàn)問(wèn)題也能及時(shí)處理,并不會(huì)像小型的公司那么拖沓。

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