貨運業(yè)務流程和海運作用

　貨運業(yè)務流程。

　　接單：1，公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃，2，公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證，3核對單證。

　　登記：1，運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼，2司機(指定人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收。

　　調(diào)用安排：1，填寫運輸計劃，2，填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表，3，電腦輸單。

　　車隊交換：1，根據(jù)送貨方向，重量，體積，統(tǒng)籌安排車輛，2，報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。

　　提貨發(fā)運：1，檢查車輛情況，2，按時到達客戶提貨倉庫，3，辦理提貨手續(xù)，4，提貨，蓋好車棚，鎖好箱門，5，辦好出廠手續(xù)，6，電話通知收貨客戶預達時間。

　　在途追蹤：1，建立收貨客戶檔案，2，司機及時反饋途中信息，3，與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況，4，填寫跟蹤記錄，5，有異常情況及時與客戶聯(lián)系。

　　海洋貨物運輸是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞健?/p>

　　國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低，風險較大的不足，但是由于它的通過能力大，運量大，運費低，以及對貨物適應性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運輸方式，我國進出口貨物運輸總量的80%～90%是通過海洋運輸進行的，由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運輸向集合化，合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。

　　海洋貨物運輸是國家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一。

　　在我國運費支出一般占外貿(mào)進出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運費占的比重更大，貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術語，爭取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入，特別把我國的運力投入到國際航運市場，積極開展第三國的運輸，為國家創(chuàng)造外匯收入，目前，世界各國，特別是沿海的發(fā)展中國家都十分重視建立自己的遠洋船隊，注重發(fā)展海洋貨物運輸，一些航運發(fā)達國家，外匯運費的收入成為這些國家國民經(jīng)濟的重要支柱。

　　發(fā)展海洋運輸業(yè)有利于改善國家的產(chǎn)業(yè)結構和國際貿(mào)易出口商品的結構。

　　海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現(xiàn)的，航?；顒拥幕A是造船業(yè)，航海技術和掌握技術的海員，造船工業(yè)是一項綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)，船舶設備工業(yè)，電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進整個國家的產(chǎn)業(yè)結構的改善，我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。