倉儲物流和物流費用由哪幾個方面組成

　　現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”，“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲，它表示一項活動或一個過程。

　　1，倉儲首先是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質屬性，倉儲不是生產，不是交易，而是為生產與交易服務的物流活動中的一項，這表明倉儲只是物流活動之一，物流還有其它活動，倉儲應該融于整個物流系統(tǒng)之中，應該與其它物流活動相聯(lián)系，相配合，這一點與過去的“倉庫管理”是有重大區(qū)別的。

　　2，倉儲活動，或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出，庫存，分揀，包裝，配送及其信息處理等六個方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的較基本的活動，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升，物品的分揀與包裝，過去也是有的，只不過現(xiàn)在更普遍，更深入，更精細，甚至已經與物品的出入庫及在庫管理相結合，共同構成現(xiàn)代倉儲的基本功能，之所以將“配送”作為倉儲活動，作為倉儲的基本功能之一，是因為配送不是一般意義上的運輸，而是倉儲的自然延伸，是倉庫發(fā)展為配送中心的內存要求，如果沒有配送，倉儲也就仍然是孤立的倉庫，至于信息處理，已經是現(xiàn)代經濟活動的普遍現(xiàn)象，當然也應是倉儲活動的內容之一，離開了信息處理，也就不成其為現(xiàn)代倉儲了。

　　3，倉儲的目的是為了滿足供應鏈上下游的需求，這與過去僅僅滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別，誰委托，誰提出需求，誰就是客戶，客戶可能是上游的生產者，可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內部，但倉儲不能僅僅滿足直接“客戶”的需求，也應滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求，倉儲應該融入到供應鏈上下游之中，根據供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能。

　　這個主要得看的貨物性質和貨物的數量，以及貨物重量和用車大小有直接的關系，如果你發(fā)的貨物少的話開業(yè)直接現(xiàn)在發(fā)專線做零擔發(fā)運，節(jié)省成本，如果你貨量大的話想這種情況就可以現(xiàn)在尋找一個安全可靠地物流公司幫忙尋找一個價格較優(yōu)惠的回程車，這樣不僅可以節(jié)省你的運輸成本還可以加快物流速度以及時效。

　　在各個城市中，我們都能看到物流公司，而物流費各不相同，那么你知道物流運費一般都是由哪些組成的嗎。

　　1.托運方將物品送到承運方的指定地點，由承運方將貨物從A地運到B地，收貨方應到B地指定地點收貨，此種運費只收單獨的承運費，不應有任何附加費。

　　2.承運方到托運方所在地提取貨物，然后將貨物運達目的地，但是沒要求送貨，此種運費是物流承運費加上小車費。

　　3.托運方將貨物送達承運方地點，但到達目的地后要求送貨，運費應為物流運輸費加上送貨費，如要求承運方提供卸貨，那就需要加上卸貨費和上樓費。

　　4.托運方要求上門提貨，送貨上門，運費應是提貨費加運費，加送貨費，卸貨費與上樓費另算，提貨費與送貨費按路程遠近與貨物多少來計算.。