集裝箱全方面介紹怎樣降低物流供應鏈成本

　　集裝箱外尺寸包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部較大的長，寬，高尺寸，它是確定集裝箱能否在船舶，底盤車，貨車，鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)，是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。

　　集裝箱內(nèi)尺寸集裝箱內(nèi)部的較大長，寬，高尺寸，高度為箱底板面至箱頂板較下面的距離，寬度為兩內(nèi)側襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離，它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的較大尺寸。

　　集裝箱內(nèi)容積按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積，同一規(guī)格的集裝箱，由于結構和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異，集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術資料。

　　集裝箱計算單位又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位，目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱，為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。

　　集裝箱租賃即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務，集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同，由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用，集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租，期租，活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。

　　集裝箱裝卸區(qū)是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門，它受承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(yè)務：對整箱貨運的交換，保管，設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接，安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖，辦理有關貨運單證的編簽，編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單證，辦理集裝箱及運載工具，裝卸工具的情況檢查，維修，以及空箱的清掃，熏蒸等工作，空箱的收發(fā)，存貯和保管。

　　安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃，其他有關業(yè)務工作。

　　集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭，前沿，堆場，貨運站，指揮塔，修理部門，大門和辦公室組成，有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉站。

　　為拼箱貨裝箱和拆箱的船，貨雙方辦理交接的場所，承運人在一個港口或內(nèi)陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經(jīng)營者，由它代表承運人辦理下列主要業(yè)務：。

　　拼箱貨的理貨和交接，對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注，拼箱貨的配箱積載和裝箱，進口拆箱貨的拆箱和保管，代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)，辦理各項單證和編制等。

　　在今天的國際工商業(yè)界，特別是密切聯(lián)系生產(chǎn)，流通和消費，即所謂社會經(jīng)濟活動三大部分的物流供應鏈，降低成本已經(jīng)成為該行業(yè)經(jīng)營管理的重點。

　　供應鏈必須密切關注物流的各項指標的變化，采取一切有利于防范財金風險，合理調整債務期限結構，降低籌資成本，保證重點，嚴格控制一般性支出，控制虧損規(guī)模，壓縮非生產(chǎn)性開支，堅決反對鋪張浪費等一系列舉措。