出口托運(yùn)程序和公路貨運(yùn)組織形式

　　（一）海運(yùn)：1.海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運(yùn)輸時(shí)，其工作程序如下：（1）審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對(duì)這些條款和規(guī)定，我應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。

　?。?）備貨報(bào)驗(yàn)：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時(shí)，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作，冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時(shí)符合規(guī)定溫度要求。

　　3）托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)，貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙，貨主也可直接向船公司或其代理訂艙，當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。

　?。?）保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險(xiǎn)的，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)，保險(xiǎn)金額通常是以的CIF價(jià)加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。

　　（5）貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清，要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時(shí)完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。

　　公路集裝箱運(yùn)輸多采用以下幾種形式：（1）公路集裝箱直達(dá)運(yùn)輸，即由汽車或汽車列車獨(dú)立承擔(dān)全程運(yùn)輸任務(wù)，許多發(fā)達(dá)國家一般都是以這種運(yùn)輸形式為主。

　?。?）公路，鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)，即由汽車運(yùn)輸部門和鐵路運(yùn)輸部門共同完成集裝箱運(yùn)輸任務(wù)，這種運(yùn)輸形式有利于發(fā)揮鐵路運(yùn)輸能力大和公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，（3）公路，水路集裝箱聯(lián)運(yùn)，即由汽車運(yùn)輸部門和水路運(yùn)輸部門共同完成集裝箱運(yùn)輸任務(wù)，進(jìn)，出口貨物運(yùn)輸常采用這種運(yùn)輸形式。