高速公路行車知識和合同基本知識

　　隨著車輛的增多及高速公路越修越好，高速上的車流也越來越大，安全問題也日益嚴峻，為讓廣大司機安全出行，以下高速安全行車十忌，提醒廣大司機朋友注意安全出行，速公路行車安全十忌1.忌超高速行車眾所周知，高速公路路面好，許多司機往往一上高速公路就愛開快車，這樣既不經濟，更不利于安全。

　　因為車速越高，制動距離越大，汽車轉向時的離心力就增大，汽車的操縱穩(wěn)定性則變差，另外，車速越快，駕駛員視線距離越短，視野變得越窄，由此而產生的判斷失誤也就增加，因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。

　　2.忌壓速行車我國高速公路對較低時速也有規(guī)定，在正常行駛時，較低時速不得低于50km/h，壓速行駛，一方面容易造成同車道尾隨車輛受壓，使其車速提不上來，不能發(fā)揮高速公路應有的快速，高效優(yōu)勢，另一方面也容易造成交通堵塞或后續(xù)車輛連續(xù)超車行車秩序混亂，當然，如遇到大風等惡劣氣候時，則應當減速行駛。

　　3.忌跟車太近安全的行車間距應根據行駛速度，天氣和路面情況而變化，車速越快，行車間距相應也要加大，特別是在雪，雨，霧天或路面結冰時更要加倍延長。

　　4.忌違章停車汽車行駛中，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路上，如果汽車因故障，事故等原因不能離開行車道時，必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方100米處設置警告標志，夜間還須開啟示寬燈和尾燈。

　　5.忌帶故障行車因為在高速公路上行駛時，汽車的技術狀態(tài)至關重要，由于轉向，制動失靈，爆胎等原因引起的交通事故，后果將是非常嚴重的。

　　公路運輸是首要使用汽車或其他車輛在公路長進行貨客運輸的一種體例，因為汽車已經成為公路運輸的首要運載工具，是以，現代公路運輸首要指偎輸。

　　一，公路運輸的概念。

　　公路運輸是組成陸上運輸的兩種根基運輸體例之一，所謂公路運輸，是指以公路為運輸線，操作汽車等陸路運輸工具，做跨地域或跨國的移動，以完成貨色位移的運輸體例，它是對概況易運輸和國內貨色流程的首要體例之一，既是自力的運輸系統(tǒng)，也是趁魅站，口岸和機場物資集散的主要手段。

　　二，公路運輸的特點。

　　公路運輸出產點多，面廣，公路運輸較顯著的運營特點是它的矯捷性，默示在：空間上的矯捷性，可以實現門到門運輸，時刻上的矯捷性，可以實現即時運輸，即按照貨主的需求似時驃運，批量上的矯捷性，公路運輸的啟運批量較小，運行前提的矯捷性，公路運輸的處事規(guī)模不僅在品級公路上，還可延長到品級外的公路，甚至良多村子便道的輻射規(guī)模，通俗貨色裝卸對場地，設備沒有專門的要求，處事上的矯捷性，能夠按照貨主的具體要求供給有針對性的處事，較大限度地知足分歧性質的貨色運巳繽。

　　此外，公路運輸投資省，培植周期短，上馬快（至2000年尾公路總里程達140萬公里），是短途運輸的中堅力量，跟著公路路況的改善，汽車手藝的前進，高速公路的快速成長（至1999年尾，在世界高速公路通車總里程排名第三位，2000年二級以上公路有18.9萬公里），公路運輸將成為高檔工農業(yè)產物以及中距離運輸的主要力量。

　　公路貨色運輸合同是指國內經營公路貨色運輸的企業(yè)與其他企業(yè)，農村經濟組織，國家機關，事業(yè)單元，社會集體等監(jiān)犯之間以及小我或聯(lián)戶之間，為了實現特定貨色運輸使命而明晰彼此權力義務關系的和談，要求托運貨色的一方，稱為托運方，承接貨色運輸使命的一方，稱為承運方。

　　公路貨色運輸合同的主體資格搜羅：公路貨色運輸企業(yè)及其他企業(yè)，農村經濟組織，國家機關，事業(yè)單元，社會集體等監(jiān)犯，其他經濟組織及個體工商戶，農村承包經營戶。

　　公路貨色運輸合同的承運方必需持有經營公路貨色運輸的營業(yè)執(zhí)照，否則，承運方無權對外簽定貨色運輸合同。