廣州國(guó)際物流不同運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

　　在國(guó)與國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，越發(fā)密切的情況下，很多人做的生意會(huì)走出國(guó)門，進(jìn)入到其它國(guó)家與地區(qū)發(fā)揮市場(chǎng)價(jià)值。而國(guó)際物流可通過(guò)不同的運(yùn)輸方式，滿足客戶不同的運(yùn)輸需求，在此不妨來(lái)看看廣州國(guó)際物流不同運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比情況。

　　1、陸運(yùn)物流(適合陸地相鄰國(guó)家)

　　優(yōu)點(diǎn)：這種運(yùn)輸方式通常會(huì)包含公路以及鐵路運(yùn)輸，其中公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是具備了較強(qiáng)的靈活性，能夠做到因地制，不需要較多的投資成本。至于鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，則是運(yùn)輸速度較快，而且有著相對(duì)較大的載運(yùn)量，適合遠(yuǎn)距離運(yùn)輸數(shù)量較大的低價(jià)貨品。

　　缺點(diǎn)：公路以及鐵路運(yùn)輸?shù)木窒扌远急容^大，尤其是公路運(yùn)輸，只適合比較短的距離。而鐵路運(yùn)輸雖然在距離上可以間隔的遠(yuǎn)一些，但卻只能走固定的路線進(jìn)行運(yùn)輸，表現(xiàn)出來(lái)的運(yùn)輸靈活性較差。

　　2、海運(yùn)物流

　　優(yōu)點(diǎn)：海運(yùn)依靠的是天然航道，不受軌道、公路的限制，在運(yùn)輸期間可根據(jù)具體情況調(diào)整航線。另外，海運(yùn)主要依靠的是承載量較大的船舶，哪怕是數(shù)十萬(wàn)噸的貨品也能運(yùn)輸，具備了運(yùn)輸量大的優(yōu)點(diǎn)。

　　缺點(diǎn)：海運(yùn)容易受到自然環(huán)境的影響，當(dāng)遇到了暴雨、大風(fēng)、大霧等極端天氣時(shí)要將安全放在首要位置，及時(shí)躲避這樣的天氣。再來(lái)就是海運(yùn)的速度慢，如果是加急貨品就不太適合采用這種運(yùn)輸方式，而且在目的地之后，海運(yùn)的船舶只能?？康酱a頭，沒辦法上門送貨。

　　3、空運(yùn)物流

　　優(yōu)點(diǎn)：“快”是這種運(yùn)輸方式最大的優(yōu)點(diǎn)，能夠節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，而且在空中飛行受到的限制，會(huì)比在陸地以及海上要小的多，尤其是一些邊遠(yuǎn)地區(qū)，采用航空運(yùn)輸是必不可少的一種手段。一般這種運(yùn)輸方式，會(huì)比較適合貴重亦或者是追求時(shí)效性的貨品。

　　缺點(diǎn)：雖然航空運(yùn)輸?shù)乃俣群芸?，但由于機(jī)艙容積有限，所以不能載運(yùn)較多的貨品，并且在短途運(yùn)輸?shù)那闆r下，運(yùn)輸速度快這個(gè)優(yōu)點(diǎn)其實(shí)不太容易發(fā)揮出來(lái)。此外，航空運(yùn)輸對(duì)于技術(shù)層面，會(huì)有非常嚴(yán)格的要求，同時(shí)前期投入的設(shè)備成本會(huì)比較大。

　　4、多式聯(lián)運(yùn)物流(至少包含兩種不同的運(yùn)輸方式)

　　優(yōu)點(diǎn)：不管貨品需要運(yùn)輸多遠(yuǎn)的距離，采取幾種運(yùn)輸方式來(lái)完成，期間所有與運(yùn)輸相關(guān)的事項(xiàng)，均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)，在節(jié)省人力、物力以及相關(guān)費(fèi)用上具備了一定的優(yōu)勢(shì)。不僅如此，在聯(lián)接緊湊的情況下，這一方式還能確保貨品安全、精確地抵達(dá)目的地，提高貨運(yùn)質(zhì)量的同時(shí)，還相應(yīng)地降低了貨品庫(kù)存量。

　　缺點(diǎn)：倘若在運(yùn)輸?shù)耐局?，因管理模式混亂的緣故導(dǎo)致雙方人員沒有對(duì)接，則會(huì)發(fā)生的運(yùn)輸暫停的現(xiàn)象。此外，雖然采取了全程單一的運(yùn)價(jià)，但在一次性收取的情況下，這里面被動(dòng)手腳的可能性還是存在的，一旦有不合理地因素出現(xiàn)，客戶就會(huì)吃虧了。