海上運(yùn)輸特點(diǎn)避免海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)

　　海上運(yùn)輸特點(diǎn)：（１）從技術(shù)性能來看，海上貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力較大（２）海上貨物運(yùn)輸成本較低（３）海上貨物運(yùn)輸受自然條件的影響（４）海上貨物運(yùn)輸較適于承擔(dān)運(yùn)量大，運(yùn)距長，對(duì)時(shí)間要求不太緊，運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較低的貨運(yùn)任務(wù)（5）國際貿(mào)易貨物有三分之二以上是通過海上運(yùn)輸?shù)摹?/p>

　　2．海上貨物運(yùn)輸船舶種類：根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌?，船舶可以分為干貨船和液貨船兩大類?/p>

　　3．國際遠(yuǎn)洋航線及海上通道：（1）海洋，運(yùn)河和海峽（2）海運(yùn)航線。

　　4．班輪運(yùn)輸：也稱定期船運(yùn)輸，是指班輪公司竟船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各既定掛靠港口之間，經(jīng)常地為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的，反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。

　　在航運(yùn)業(yè)務(wù)活動(dòng)過程中，受外界不利因素或不確定因素影響，提供航運(yùn)服務(wù)后運(yùn)費(fèi)被拖欠，甚至索取無著，較后導(dǎo)致壞賬，呆賬而遭受損失的情況，時(shí)有發(fā)生。

　　根據(jù)支付時(shí)間的不同，運(yùn)費(fèi)可分為預(yù)付運(yùn)費(fèi)，到付運(yùn)費(fèi)和一部分預(yù)付一部分到付等幾種形式。

　　在到付運(yùn)費(fèi)的情況下，雖然現(xiàn)代航海技術(shù)有了很大的進(jìn)步，但是人們抵御自然風(fēng)險(xiǎn)的能力畢竟有限，在多事險(xiǎn)惡，變幻莫測的海洋環(huán)境中航行的船舶，隨時(shí)都可能遇上狂風(fēng)巨浪，暴雨，海嘯，濃霧，浮冰等自然災(zāi)害的襲擊，這種不可抗力會(huì)導(dǎo)致船舶擱淺，觸礁，碰撞等事故，除此之外，人為因素引起的海損事故比例也逐漸增大，使得貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞，以至于喪失了商業(yè)價(jià)值或不能滿足商業(yè)上的用途，不能稱其為原來的貨物，這樣航運(yùn)公司就難以收取運(yùn)費(fèi)，因而要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。