如何加快海運進口通關(guān)速度和運價形式

　　進口貨物通關(guān)是進口商品進入國內(nèi)市場流通的關(guān)鍵，其核心問題就是通關(guān)單據(jù)是否齊備，正確無誤，如何加快進口通關(guān)速度。

　　進口貨物所需報告單據(jù)包括合同(副本即可)，正本裝箱單，正本發(fā)票，正本提貨單，正本委托報關(guān)協(xié)議書，進口報關(guān)單及海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件，(委托報關(guān)協(xié)議書的委托人處要有公司簽單，并一定是正本，傳真件，復(fù)印件報關(guān)無效，有些公司由于未注意此點浪費了時間和費用)。

　　接到出口商的全套進口單據(jù)后，要查清該進口貨物屬于哪家船公司承運，哪家作為船舶代理，在哪可以換到供通關(guān)用的提貨單等問題，與船公司或船舶代理部門聯(lián)系，確定船到港時間，地點(如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認(rèn)二程船名)，并提前與船公司或船舶代理部門確認(rèn)換單的時間，手續(xù)及換單費，憑帶背書的正本提單(如果市電報放貨，可帶電報提單的傳真件和保函)或帶上全套正本提單去事先聯(lián)系好的船公司和船舶代理部門換取供通關(guān)用的提貨單。

　　均一費率是指對所有貨物均收取統(tǒng)一的運價，它的基本原則是集裝箱內(nèi)裝運什么貨物與應(yīng)收的運費無關(guān)，換句話說，所有相同航程的貨物征收相同的費率，而不管其價值如何，它實際上是承運人將預(yù)計的總成本分?jǐn)偟矫總€所要運送的集裝箱上所得出的基本的平均費率。

　　這種運價形式從理論上講是合乎邏輯的，因為船舶裝運的以及在港口裝卸的都是集裝箱而非貨物，且集裝箱占用的艙容和面積也是一樣的，但是，采用這種運價形式，對低價值商品的運輸會產(chǎn)生負(fù)面影響，因為低費率貨物再也難以從高費率貨物那里獲得補償，這對于低費率商品的貨主來說可能難以接受。

　　包箱費率或稱貨物包箱費率，是為適應(yīng)海運集裝箱化和多式聯(lián)運發(fā)展的需要而出現(xiàn)的一種運價形式，這種費率形式是按不同的商品和不同的箱型，規(guī)定了不同的包干費率，即將各項費率的計算單位由“噸”(重量噸或體積噸)簡化為按“箱”計，對于承運人來說，這種費率簡化了計算，同時也減少了相關(guān)的管理費用。