海外倉(cāng)與保稅倉(cāng)區(qū)別及框架集裝箱特點(diǎn)

　　海外倉(cāng)分兩種，一種是跨境進(jìn)口電商的海外倉(cāng)，一種是跨境出口電商的海外倉(cāng)。

　　同是在境外建立的倉(cāng)庫(kù)，跨境出口電商是將國(guó)內(nèi)的商品儲(chǔ)存在海外倉(cāng)，國(guó)外的消費(fèi)者下單后直接從海外倉(cāng)快速，而跨境進(jìn)口電商是將國(guó)外的商品儲(chǔ)存在海外倉(cāng)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者通過(guò)平臺(tái)下單后直接從海外倉(cāng)直郵到中國(guó)消費(fèi)者手中。

　　保稅倉(cāng)是國(guó)內(nèi)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉(cāng)庫(kù)，個(gè)人理解的保稅倉(cāng)其實(shí)跟跨境出口電商的海外倉(cāng)差不多，同是在消費(fèi)者當(dāng)?shù)亟⒌膫}(cāng)庫(kù)用于儲(chǔ)存境外的產(chǎn)品，銷售給本地的消費(fèi)者而大大提高了物流的實(shí)效性，縮減了物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

　　但也同時(shí)具備一個(gè)缺陷就是商品的品類單一，多產(chǎn)品的話容易造成庫(kù)存積壓，且國(guó)內(nèi)的保稅倉(cāng)受政策影響較大，嚴(yán)重的可導(dǎo)致跨境進(jìn)口電商平臺(tái)的關(guān)門倒閉。

　　海外倉(cāng)與保稅倉(cāng)區(qū)別的一點(diǎn)在于一個(gè)在國(guó)外，一個(gè)在國(guó)內(nèi)，另一點(diǎn)是相比海外倉(cāng)，保稅倉(cāng)的倉(cāng)租會(huì)比較便宜，存放時(shí)間也會(huì)比較長(zhǎng)，隨著國(guó)內(nèi)電商政策的變換，保稅倉(cāng)受到了嚴(yán)重的影響，嚴(yán)重的可導(dǎo)致跨境進(jìn)口電商平臺(tái)的關(guān)門倒閉。

　　框架集裝箱的特點(diǎn)：。

　　1.裝箱操作的高度靈活性，框架集裝箱較大的一個(gè)特點(diǎn)就是突破了傳統(tǒng)集裝箱的裝貨限制，傳統(tǒng)集裝箱只能打開(kāi)箱門進(jìn)行裝卸作業(yè)，而框架箱可以實(shí)現(xiàn)多角度裝貨，從側(cè)面，上面進(jìn)行裝卸，裝卸完成之后將四周圍的框架鎖住固定，就完成裝載了，這也是框架集裝箱較容易讓人識(shí)別出來(lái)的一個(gè)特性。

　　2.適合超重，超限物品的裝載，框架集裝箱的底部使用的是超厚的鋼材制成，可以承受很重的物品重量，所以不管是運(yùn)輸鋼材這樣的重量級(jí)物品還是其他過(guò)大過(guò)重的貨品，都可以使用框架集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，而且在裝卸的時(shí)候都是平行進(jìn)行裝載，節(jié)省裝載力氣的同時(shí)也可以節(jié)省搬運(yùn)工人的數(shù)量。