海運(yùn)托運(yùn)流程和船方節(jié)約港口費(fèi)的途徑

　　外運(yùn)公司按月編印出口船期表，分發(fā)給各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)，內(nèi)列航線，船名及其國(guó)籍，抵港日期，截止收單期，預(yù)計(jì)裝船日期和掛港港口名稱（即船舶?？康母劭冢?，各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)據(jù)此進(jìn)行催證，備貨。

　　辦理托運(yùn)，外貿(mào)公司在收到國(guó)外開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后即可辦理托運(yùn)，按信用證或合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款填寫《托運(yùn)單》并提供全套單證，在截止收單期前送交外運(yùn)公司，作為訂艙的依據(jù)。

　　領(lǐng)取裝運(yùn)憑證，外運(yùn)公司收到有關(guān)單證后，即繕制海運(yùn)出口托運(yùn)單，并會(huì)同有關(guān)船公司安排船只和艙位，然后由船公司據(jù)以簽發(fā)裝貨單，作為通知船方收貨裝運(yùn)的憑證。

　　裝貨，裝船，外運(yùn)公司根據(jù)船期，代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉庫提取貨物運(yùn)進(jìn)碼頭，由碼頭理貨公司理貨，憑外輪公司簽發(fā)的裝貨單。

　　裝船。

　　換取提單，貨物裝船完畢，由船長(zhǎng)或大副簽發(fā)“大副收據(jù)”或“場(chǎng)站收據(jù)”，載明收到貨物的詳細(xì)情況，托運(yùn)人憑上述收據(jù)向有關(guān)船公司換取提單。

　　一般來說，船方節(jié)約港口費(fèi)的途徑可表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：。

　　1.船方必須了解和掌握各港各種美國(guó)海運(yùn)費(fèi)的收費(fèi)規(guī)則，及其費(fèi)率調(diào)整情況。

　　2.船方應(yīng)十分注意合理安排船舶在港內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)，并做好相應(yīng)的記錄。

　　3.美國(guó)海運(yùn)中正確掌握船舶進(jìn)出港時(shí)間，應(yīng)努力爭(zhēng)取白天進(jìn)出港口，因?yàn)楦鲊?guó)港口領(lǐng)航，拖輪，系解纜等費(fèi)用，在夜間，節(jié)假日都增收附加費(fèi)。

　　4.船舶進(jìn)出港前，在可能的條件下，盡可能調(diào)平船舶的首，尾吃水，以減少船舶較大吃水，因?yàn)橛行└劭?，如日本港口的引航費(fèi)，是按船舶的總噸位和首，尾較大吃水為準(zhǔn)。

　　5.正確地申報(bào)船舶噸位，船舶噸稅，船舶港務(wù)費(fèi)，燈塔費(fèi)等都以船舶的噸位為計(jì)算依據(jù)，對(duì)于二層或二層以上全通甲板的船舶，都可在兩舷勘繪三角噸位標(biāo)志，并用大小不同的兩種噸位，來替代過去遮蔽甲板船的開閉式噸位，當(dāng)噸位標(biāo)志沒入水中時(shí)，船方應(yīng)申報(bào)大噸位，當(dāng)噸位標(biāo)志未沒入水中時(shí)，船方應(yīng)申報(bào)小噸位。