如何節(jié)省海運(yùn)運(yùn)費(fèi)和使用保函應(yīng)注意哪些

　　如何節(jié)省海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。

　　要合理地設(shè)計(jì)貨物的運(yùn)輸包裝，任何一種運(yùn)輸工具都有承載重量和較大容積的限制，那么在洽談合同時(shí)就要考慮這一點(diǎn)，比如，如果采用集裝箱運(yùn)輸，如果客戶定單數(shù)量經(jīng)計(jì)算后裝箱情況不合算，一般應(yīng)建議其將定單數(shù)量改變，比如將兩個(gè)定單合裝一只整柜，或者將多余數(shù)量砍下來下次再發(fā)運(yùn)，在裝運(yùn)前還要對(duì)產(chǎn)品包裝進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，具體做法就是參照集裝箱的容積，根據(jù)定單數(shù)量來設(shè)計(jì)包裝。

　　第二，要了解貨物的運(yùn)輸路線，了解貨物遠(yuǎn)洋運(yùn)輸路線是非常必要的，比如到歐洲港口，雖然多數(shù)船公司有基本港和非基本港的區(qū)別，但其運(yùn)費(fèi)差別較起碼也在100美元～200美元之間。

　　第三，采用合適的運(yùn)輸方式集港，在內(nèi)地的貨主選擇不同的內(nèi)陸運(yùn)輸方式有不同的成本，一般來講，火車運(yùn)輸價(jià)格較便宜，但發(fā)貨，提貨手續(xù)復(fù)雜，適合量大而且不趕交貨時(shí)間的單，卡車運(yùn)輸較簡(jiǎn)單，時(shí)間快，價(jià)錢比火車稍微貴一些，較貴的是在工廠或倉(cāng)庫(kù)直接裝集裝箱，這只適合那些不宜多次裝卸的易碎品，一般情況下，較好不要采用這種方式。

　　實(shí)踐證明，為了不致因一些經(jīng)常出現(xiàn)，而估計(jì)損失不會(huì)很大的有關(guān)貨物的外表狀況和數(shù)量的爭(zhēng)議，影響貨運(yùn)程序的正常進(jìn)行，而由托運(yùn)人出具保函承擔(dān)可能發(fā)生的責(zé)任，將爭(zhēng)議留待日后解決的做法是可行的。

　　但是，根據(jù)保函簽發(fā)提單，畢竟違反單證的表示不得虛假的原則，承托人根據(jù)保函簽發(fā)清潔提單，難免不被認(rèn)為是與托運(yùn)人共謀的欺詐行為，而且在許多國(guó)家，根據(jù)法律都有使保函無效的危險(xiǎn)，所以，接受保函簽發(fā)清潔提單，對(duì)承運(yùn)人是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，因此，承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人提出的憑保函簽發(fā)清潔提單的要求須特別審慎，如果承運(yùn)人接受了托運(yùn)人的要求，就應(yīng)要求托運(yùn)人提供一式數(shù)份保函。

　　在接受保函時(shí)要特別注意，保函必須是以作為運(yùn)輸合同當(dāng)事人的托運(yùn)人的名義提出的，如果預(yù)料可能發(fā)生的損害較大，甚至還應(yīng)要求提供由銀行承擔(dān)連帶責(zé)任的保函，承運(yùn)人接受托運(yùn)人提交的一式數(shù)份保函簽發(fā)清潔提單后，除自行保存保函正本以備日后作為追償?shù)囊罁?jù)外，還應(yīng)將大副在收貨單上的批注記載于載貨清單或載貨運(yùn)費(fèi)清單上，并寫明根據(jù)保函簽發(fā)清潔提單，然后連同保函副本分送船舶和船公司在卸貨港的代理人，供作將來處理索賠之用。