海運運輸收費知識和海上運輸經(jīng)營方式種類

　　海洋運輸是國際貿(mào)易中較主要的運輸方式，國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)模Ｑ筮\輸?shù)倪\量大，運費低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在，但速度慢，航行風(fēng)險大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。

　　按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸。

　　A.班輪運輸。

　　a.班輪運輸?shù)奶攸c:（l）班輪運輸有固定的船期，航線，停靠港口和相對固定的運費率，（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)，（3）班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。

　　b.班輪運費。

　　班輪運費由班輪運價表規(guī)定，包括基本運費和各種附加費，基本運費分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運費，一類是集裝箱包箱費率。

　　當(dāng)前國際上普遍采用的遠(yuǎn)洋船舶的運營方式可分為兩大類，即班輪運輸和租船運輸。

　　1，班輪運輸又稱定期船運輸，是指船舶按事先制定的船期表(時間表)在特定的航線上，以既定的掛靠港口順序，經(jīng)常地從事航線上各港間的船舶運輸，班輪運輸又可分為兩種形式：。

　　(1)一種是定線定期班輪即核心班輪，是指船舶嚴(yán)格按照預(yù)先公布的船期表運行，到離港口的時間是固定不變的也就是所謂真正的定線定期班輪運輸，這是班輪運輸?shù)闹饕问健?/p>

　　(2)另一種是定線不一定定期，是指雖有船期表，但船舶到離港口的時間有一定的伸縮性，也有固定的始發(fā)港和終到港，但中途掛靠港則視貨源情況可能有所增減。

　　2，租船運輸又稱不定期船運輸，是相對于班輪運輸，即定期船運輸而言的另一種遠(yuǎn)洋船舶的運營方式。