海運裝運基本條款如何確定貨物完稅價格

　　在洽商交易時，買賣雙方必須就交貨時間，裝運地和目的地，能否分批裝運和轉船，轉運等問題商妥，并在合同中具體訂明，明確，合理地規(guī)定裝運條款，是保證進出口合同順利履行的重要條件。

　?。?）裝卸時間。

　　裝卸時間（laytime）是指允許完成裝卸任務所約定的時間，它一般以天數(shù)或小時數(shù)來表示。

　?。?）裝卸率。

　　所謂裝卸率，即指每日裝卸貨物的數(shù)量，裝卸率的具體確定，一般應按照習慣的正常裝卸速度，掌握實事求是的原則，裝卸率的高低，關系到完成裝卸任務的時間和運費水平，裝卸率規(guī)定過高或過低都不合適。

　?。?）滯期費和速遣費。

　　如果在約定的允許裝卸時間內(nèi)未能將貨物裝卸完，致使船舶在港內(nèi)停泊時間延長，給船方造成經(jīng)濟損失，則延遲期間的損失，應按約定每天若干金額補償給船方，這項補償金叫滯期費。

　　按照成交價格的定義，它必須是進口貨物通過銷售而達成的價格（意味著貨物所有權的轉移），但有些貨物在進口時沒有銷售價格，不是銷售貨物或還沒有進行銷售，例如租賃，寄售等方式的進口貨物，在進口時沒有成交價格可作依據(jù)，我國對這些特殊進口貨物特制訂了確定其完稅價格的方法，主要內(nèi)容如下：。

　?。?）運往境外加工貨物的完稅價格，對于出境時已向海關申報并在海關規(guī)定期限內(nèi)復運進境的運往境外加工貨物，應當以加工后的貨物進境時的到岸價格與原出境貨物（或者與原出境貨物或類似的貨物）在進境時的到岸價格之間的差額作為完稅價格，如果原出境貨物在出境申報出境時的離岸價格替代，當以上兩種方法的到岸價格都無法得到時，可用類似于估算的方法，將原出境貨物在境外加工時支付的工繳費加上運抵我國關境輸入地點起卸前的包裝費，運費，保險費等一切費用作為完稅價格。

　?。?）運往境外修理的機械器具，運輸工具等貨物的完稅價格，對于運往境外修理，出境時已向海關報明并在海關規(guī)定期限內(nèi)復運進境的機械器具，運輸工具或其他貨物，應當以海關審定修理費和料件費作為完稅價格。