貨運(yùn)物流行業(yè)的現(xiàn)狀和物流配送優(yōu)勢

　　近年以來，隨著我國貨運(yùn)物流行業(yè)不斷的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)瓶頸，如今的貨運(yùn)物流行業(yè)市場已經(jīng)入一個(gè)飽和的狀態(tài)，對全社會物流效率提升的帶動作用還不強(qiáng)，物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的效應(yīng)也未顯現(xiàn)。

　　如今隨著人們的消費(fèi)水平越來越好，對于貨運(yùn)物流的要求越來越嚴(yán)格，然而如今有很多的貨運(yùn)物流公司，并不能滿足客戶的需求，問題層出不窮。

　　1.貨運(yùn)物流成本持續(xù)增高，近年隨著我國貨運(yùn)物流的經(jīng)營模式不斷轉(zhuǎn)變，行業(yè)競爭越來越嚴(yán)重，使得一些貨運(yùn)物流公司為提高自身企業(yè)利潤，進(jìn)行惡意競爭，導(dǎo)致貨運(yùn)物流成本不斷提高，并且因?yàn)橐恍┴涍\(yùn)物流公司的服務(wù)不到位，導(dǎo)致如今很多客戶出現(xiàn)壓款等現(xiàn)象，使得成本進(jìn)一步的提高。

　　2.企業(yè)分散，呈多，小，弱的趨勢，如今的貨運(yùn)物流行業(yè)，企業(yè)均是各自為政，雖然如今將貨運(yùn)物流公司整合在一起的企業(yè)越來越多，都想一步到位走捷徑，然而并沒有什么建樹，依然擺脫不了多，小，散，弱的現(xiàn)狀。

　　雖說如今大部分貨運(yùn)物流企業(yè)都開始推動智慧物流發(fā)展，但很多企業(yè)只是喊喊口號，并未對智慧物流的發(fā)展起到什么作用，依舊是做無用功。

　　配送提高物流服務(wù)水平。

　　貨運(yùn)物流配送能夠按時(shí)按量，品種配套齊全地送貨上門，一方面使用戶免除了出差采購運(yùn)輸進(jìn)貨等麻煩，不僅簡化的提取貨物的手續(xù)，更大大方便用戶生活。

　　物流配送采用配送中心集中庫存，可以利用有限倉庫，使有限庫存為更大范圍更多客戶所利用，進(jìn)而物流配送具備著需求更大，市場面廣的優(yōu)勢，確保了物資利用率和庫存周轉(zhuǎn)率必然大大提高。

　　物流配送采用配送作業(yè)方式，可以在一定范圍內(nèi)，將干線，支線運(yùn)輸與倉儲等環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來，使物流配送在干線輸送過程及功能體系得以優(yōu)化和完善，形成一個(gè)大范圍物流與局部范圍配送相結(jié)合的，完善的物流配送體系。