如何控制物流成本什么是物流作業(yè)

　物流合理化就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理，具體表現(xiàn)為以盡可能低的物流成本獲得盡可能高的服務(wù)水平，對于一個(gè)企業(yè)而言，物流合理化是影響物流成本的關(guān)鍵因素，它直接關(guān)系到企業(yè)的效益，是物流管理追求的總目標(biāo)。

　　德邦物流合理化包含的內(nèi)容很多，并不是簡單地局限于運(yùn)輸，保管，裝卸，搬運(yùn)，包裝，流通加工和信息處理等物流要素的合理化，應(yīng)把物流設(shè)備和物流活動看做一個(gè)系統(tǒng)，各物流要素同處于該系統(tǒng)之中，發(fā)揮著各自的功能和作用，比如有時(shí)提高了運(yùn)輸頻率，此時(shí)運(yùn)輸成本增加了，而倉儲保管的成本卻下降了，并且總的物流成本也減少了，這就達(dá)到了目的，由此可見，物流的合理化要根據(jù)實(shí)際物流流程來設(shè)計(jì)，規(guī)劃，不能單純地強(qiáng)調(diào)某環(huán)節(jié)的合理，有效和節(jié)省成本，應(yīng)把物流合理化當(dāng)做是整個(gè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，較優(yōu)化的組成，達(dá)到較低的物流成本。

　　如何設(shè)計(jì)物流服務(wù)方案，是實(shí)現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵，也是降低物流成本，獲取更大“第三利潤”的有效途徑，設(shè)計(jì)一個(gè)合理的物流服務(wù)方案，需要廣博的知識及廣泛的調(diào)查，這里既包括運(yùn)輸方式，運(yùn)輸路線的選擇，也包括倉庫的選擇，貨物的堆碼技術(shù)等等，在這些方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)調(diào)查研究，積累資料，會給設(shè)計(jì)合理的物流方案提供便利，使物流更為合理化，使物流成本更小，效益更高。

　　加強(qiáng)物流質(zhì)量管理，是降低物流成本的有效途徑，只有不斷提高物流質(zhì)量，才能不斷減少和消滅各種差錯(cuò)事故，降低各種不必要的費(fèi)用支出，只有不斷提高物流質(zhì)量，才能降低物流過程的消耗，增加物流企業(yè)的贏利，只有不斷提高物流質(zhì)量，保持良好的信譽(yù)，才能吸引更多的客戶，形成規(guī)?；募s經(jīng)營，提高物流效率，從根本上降低物流成本。

　　根據(jù)國家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語，物流作業(yè)指實(shí)現(xiàn)物流功能時(shí)所進(jìn)行的具體操作活動，王繼祥用五字訣概括物流作業(yè)，即：分，合，搬，運(yùn)，存，其中傳統(tǒng)的物流作業(yè)主要是運(yùn)輸和存儲，現(xiàn)代物流作業(yè)的魅力體現(xiàn)在分，合，搬，分與合體現(xiàn)在物流分揀作業(yè)系統(tǒng)，是物流技術(shù)集中應(yīng)用環(huán)節(jié)，涉及大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，智能分揀設(shè)備，機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)，此外，物料搬運(yùn)是現(xiàn)代物流技術(shù)設(shè)備主要領(lǐng)域，叉車，貨架系統(tǒng)，托盤，堆垛機(jī)，AGV，機(jī)器手，輸送系統(tǒng)等是主流的物料搬運(yùn)設(shè)備。

　　從一系列扶持政策來看，國家堅(jiān)定看好和發(fā)展包括新能源物流車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在諸如公交，環(huán)衛(wèi)等國家強(qiáng)力控制的細(xì)分領(lǐng)域，新能源汽車替換燃油車早已轟轟烈烈開展起來，但是在物流行業(yè)，卻未見大規(guī)模的新能源物流車替換燃油車的現(xiàn)象，因?yàn)樵诠愤\(yùn)輸是我國較早放開進(jìn)行市場化的行業(yè)，其市場運(yùn)作主體以個(gè)體司機(jī)或小型民營企業(yè)為主，他們更多還是從商業(yè)利益的角度考量經(jīng)營問題，同時(shí)也沒有很雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)行試錯(cuò)，因此在使用新能源物流車上是謹(jǐn)慎理性的。