鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)知識(shí)

　　使用礦石車(chē)，平車(chē)，砂石車(chē)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)裝運(yùn)鐵路貨物運(yùn)輸品名分類(lèi)類(lèi)貨物按40噸計(jì)費(fèi)，超過(guò)時(shí)按貨物重量計(jì)費(fèi)。

　　2.表1所列貨車(chē)裝運(yùn)貨物時(shí)，計(jì)費(fèi)重量按表中規(guī)定計(jì)算，貨物重量超過(guò)規(guī)定計(jì)費(fèi)重量的，按貨物重量計(jì)費(fèi)。

　　按60噸計(jì)費(fèi)。

　　4.使用標(biāo)重不足30噸的家畜車(chē)，計(jì)費(fèi)重量按30噸計(jì)算，使用標(biāo)重低于50噸，車(chē)輛換長(zhǎng)小于1.5的自備罐車(chē)裝運(yùn)貨物時(shí)按50噸計(jì)費(fèi)(表1中明定的車(chē)種車(chē)型按第2項(xiàng)辦理)，5.始發(fā)，中途均不加冰運(yùn)輸?shù)募颖洳剀?chē)和代替其他貨車(chē)裝運(yùn)非易腐貨物的鐵路冷藏車(chē)，均按冷藏車(chē)標(biāo)重計(jì)費(fèi)，&。

　　6.車(chē)輛換長(zhǎng)超過(guò)1.5的貨車(chē)(D型長(zhǎng)大貨車(chē)除外)本條未明定計(jì)費(fèi)重量的，按其超過(guò)部分以每米(不足1米的部分不計(jì))折合5噸與60噸相加之和計(jì)費(fèi)，米，準(zhǔn)軌間換裝運(yùn)輸?shù)呢浳?，均按發(fā)站的原計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)。

　　國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)，發(fā)貨人由始發(fā)站托運(yùn)，使用一份鐵路運(yùn)單，鐵路方面便根據(jù)運(yùn)單將貨物運(yùn)往終點(diǎn)站交給收貨人，在由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，不需收，發(fā)貨人參加，亞歐各國(guó)按國(guó)際條約承擔(dān)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的義務(wù)。

　　我國(guó)通往歐洲的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)線(xiàn)有兩條：一條是利用俄羅斯的西伯利亞大陸橋貫通中東，歐洲各國(guó)，另一條是由江蘇連云港經(jīng)新疆與哈薩克斯坦鐵路連接，貫通俄羅斯，波蘭，德國(guó)至荷蘭的鹿特丹，后者稱(chēng)為新亞歐大陸橋，運(yùn)程比海運(yùn)縮短9O00公里，比經(jīng)由西伯利亞大陸橋縮短300O公里，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)與歐亞各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，也促進(jìn)了我國(guó)沿線(xiàn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。