澳大利亞海運(yùn)物流時(shí)效有哪些影響因素

　　在國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中，海運(yùn)的重要地位很難被取代，相對(duì)于空運(yùn)以及陸運(yùn)，海運(yùn)的成本其實(shí)是比較低的，而且受到的局限性比較小。根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸總量當(dāng)中，有80%以上是通過海運(yùn)來(lái)完成的。

　　現(xiàn)如今在海運(yùn)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)對(duì)外進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易的時(shí)候，已經(jīng)跟多個(gè)國(guó)家與地區(qū)之間搭建了海上航線，其中自然也少不了澳大利亞的身影。而對(duì)于企業(yè)客戶來(lái)說(shuō)，是否能利用這些航線在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨品運(yùn)輸?shù)侥康母?，不影響企業(yè)的生意進(jìn)度，向來(lái)都是被重點(diǎn)關(guān)注的事情。那么，澳大利亞海運(yùn)物流時(shí)效有哪些影響因素？

　　澳大利亞海運(yùn)可以運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品相當(dāng)多，大體上分為三種，分別是普貨、敏感貨以及違禁品，而產(chǎn)品性質(zhì)將決定在進(jìn)行海關(guān)申報(bào)的時(shí)候，是否能很快就被放行。倘若貨物里面有敏感貨，則要提供相應(yīng)的證書、資質(zhì)文件，否則是不會(huì)被允許出口的。至于海運(yùn)的違禁品，一般會(huì)在海關(guān)檢查的時(shí)候，就會(huì)根據(jù)貨品的時(shí)間進(jìn)口進(jìn)行扣押或直接退回。

　　簡(jiǎn)單一些來(lái)說(shuō)就是在進(jìn)行海關(guān)檢查的時(shí)候，如果貨物沒有任何問題，耽誤不了多少通關(guān)時(shí)間，對(duì)澳大利亞海運(yùn)物流時(shí)效的影響不是很大。而當(dāng)貨物存在問題遲遲不能通關(guān)時(shí)，除去會(huì)影響到物流時(shí)效之外，還很有可能讓企業(yè)客戶在貿(mào)易往來(lái)中落于下風(fēng)。為避免這樣的現(xiàn)象，企業(yè)客戶應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨品的特征，及時(shí)做好報(bào)關(guān)申請(qǐng)，同時(shí)將所需的證明證件給準(zhǔn)備好。

　　與此同時(shí)，貨物裝箱以及卸貨所花費(fèi)的時(shí)間，也包含在影響澳大利亞海運(yùn)物流時(shí)效的因素之中。比如在某些商品淡季的時(shí)候，貨物量會(huì)比旺季的時(shí)候少，這樣旺季需要3-5天甚至更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)卸貨，而淡季只需要2天左右，對(duì)海運(yùn)物流時(shí)效有一定的影響。

　　另外要注意的是，現(xiàn)在通往澳洲的海上運(yùn)輸線路數(shù)量相當(dāng)多，有的可以直航，有的則需要在途中轉(zhuǎn)港，企業(yè)客戶可以從這方面看一看哪家貨代公司給出的航線距離更短。當(dāng)然，這里面還會(huì)牽扯到航線運(yùn)費(fèi)的情況，不妨“貨比三家”，擇定在服務(wù)與報(bào)價(jià)上性價(jià)比高的貨代公司。

　　還有一點(diǎn)在此要體現(xiàn)大家，由于走的是海上航線，所以有一定概率會(huì)遇到臺(tái)風(fēng)、暴雨、大霧等海上風(fēng)險(xiǎn)，這些屬于是不可抗力因素，雖然對(duì)澳大利亞海運(yùn)物流時(shí)效會(huì)有影響，但更需要注重貨物是否能安全到港。此外，港口作業(yè)擁擠、工人鬧罷工等等，也都屬于不可抗力因素。

　　總而言之，影響澳大利亞海運(yùn)物流時(shí)效的因素不在少數(shù)，企業(yè)客戶在挑選貨代公司時(shí)可以根據(jù)公司以往的服務(wù)情況，看一看誰(shuí)家在物流時(shí)效這方面的表現(xiàn)備受認(rèn)可。當(dāng)然，決定與哪家貨代公司合作，只看物流時(shí)效還不夠，其它方面也要進(jìn)行對(duì)比，這樣才能看出綜合的海運(yùn)服務(wù)效果。