海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)防范及海關(guān)報(bào)關(guān)查驗(yàn)費(fèi)用

　　在航運(yùn)業(yè)務(wù)活動(dòng)過(guò)程中，受外界不利因素或不確定因素影響，提供航運(yùn)服務(wù)后運(yùn)費(fèi)被拖欠，甚至索取無(wú)著，較后導(dǎo)致壞賬，呆賬而遭受損失的情況，時(shí)有發(fā)生。

　　根據(jù)支付時(shí)間的不同，運(yùn)費(fèi)可分為預(yù)付運(yùn)費(fèi)，到付運(yùn)費(fèi)和一部分預(yù)付一部分到付等幾種形式。

　　在到付運(yùn)費(fèi)的情況下，雖然現(xiàn)代航海技術(shù)有了很大的進(jìn)步，但是人們抵御自然風(fēng)險(xiǎn)的能力畢竟有限，在多事險(xiǎn)惡，變幻莫測(cè)的海洋環(huán)境中航行的船舶，隨時(shí)都可能遇上狂風(fēng)巨浪，暴雨，海嘯，濃霧，浮冰等自然災(zāi)害的襲擊，這種不可抗力會(huì)導(dǎo)致船舶擱淺，觸礁，碰撞等事故，除此之外，人為因素引起的海損事故比例也逐漸增大，使得貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞，以至于喪失了商業(yè)價(jià)值或不能滿足商業(yè)上的用途，不能稱其為原來(lái)的貨物，這樣航運(yùn)公司就難以收取運(yùn)費(fèi)，因而要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在預(yù)付運(yùn)費(fèi)的情況下，航運(yùn)公司可以較早地收取運(yùn)費(fèi)，表面上看不存在什么風(fēng)險(xiǎn)，但在實(shí)踐中，由于托運(yùn)人預(yù)付運(yùn)費(fèi)不一定是在貨物裝船后簽發(fā)運(yùn)費(fèi)已付提單時(shí)馬上支付，往往是在提單簽發(fā)過(guò)后三到五個(gè)銀行工作日支付。

　　進(jìn)出口貨物向規(guī)范申報(bào)報(bào)關(guān)，配合海關(guān)查驗(yàn)是應(yīng)盡的義務(wù)，海關(guān)審核單證，依法查驗(yàn)貨物判斷貨物是否與申報(bào)，單證一致，可信賴的報(bào)關(guān)公司會(huì)分享海關(guān)查驗(yàn)問(wèn)題，指導(dǎo)企業(yè)通關(guān)更順暢。

　　海關(guān)查驗(yàn)不收費(fèi)，但要求企業(yè)或報(bào)關(guān)公司派員陪同，專業(yè)的報(bào)關(guān)公司在深圳，廣州，等港口長(zhǎng)駐報(bào)關(guān)員，配合海關(guān)開(kāi)箱查驗(yàn)，及時(shí)處理查驗(yàn)疑難，收取查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)用，海關(guān)查驗(yàn)碰到許多不可預(yù)估狀況，如數(shù)量，重量有少許出入需要靈活與查驗(yàn)人員溝通協(xié)商，若發(fā)生歸類錯(cuò)誤，申報(bào)錯(cuò)誤將按規(guī)定對(duì)報(bào)關(guān)單修改/撤銷，將耗費(fèi)許多時(shí)間，辦理相關(guān)單證等費(fèi)用。

　　海關(guān)報(bào)關(guān)查驗(yàn)需要三個(gè)工作日，會(huì)產(chǎn)生一定倉(cāng)租柜租，如果是機(jī)檢查驗(yàn)，海關(guān)X光機(jī)掃描，核對(duì)數(shù)量，重量，有無(wú)敏感物品等，人工查驗(yàn)會(huì)有智能雙隨機(jī)系統(tǒng)，隨機(jī)指定查驗(yàn)貨物，隨機(jī)指定查驗(yàn)人員，這些都是需要費(fèi)用支持的。